自从中国政府在第七十五届联合国大会上提出“碳中和”的宏伟目标，“双碳战略”已经在全国各个领域全面展开。“双碳”要求有助于保障国家能源安全，确保“能源的饭碗必须端在自己手里”；有助于加快实现经济社会绿色、低碳可持续发展，提高我国工业核心竞争力。工信部等三部门联合印发的《工业领域碳达峰实施方案》为碳达峰提出明确目标：到2025年，规模以上工业企业单位增加值能耗较2020年下降13.5%，重点行业二氧化碳排放强度明显下降；2030年前，工业领域实现二氧化碳排放达峰，在此基础上强化碳中和能力。
一、传统涂装前处理脱脂除油概述
传统的涂装前处理脱脂除油必须高温加热脱脂液，实现高效的除油脱脂。这个过程中，加热脱脂槽液需要耗费大量的能源，以汽车涂装脱脂为例，整个汽车涂装车间的能耗大约占整个汽车制造领域能耗的70%，而汽车涂装脱脂环节又是其中能耗较大的一环。有效降低脱脂温度，将为汽车制造领域节能减碳，贡献巨大的价值。
二、路弘水力空化技术介绍
水力空化技术是一项新兴的水处理技术，21 世纪以来受到越来越多的关注和研究。“水力空化”是指在高速流动的液体中，当局部区域的压力因某种原因而突然下降至与该区域液体温度相应的气化压力以下时，部分液体气化，溶于液体中的气体逸出，形成液流中含有蒸汽和其他气体的微小气泡（或称空泡），这一过程称为空化。在空化过程中释放大量能量，在液体中形成激波或高速微射流，在此过程中产生极大的压力脉冲，尤其在空泡周边将产生瞬时的局部高温高压，从而改变水的表面张力、粘性等物理特性。伴随水力空化技术在水处理领域的研究越来越多，其被美国《蓝色经济》预测为21世纪最有前景的水处理技术。
三、路弘科技涂装前处理脱脂除油j9九游会老哥俱乐部交流区的解决方案
路弘科技围绕双碳目标，勇于创新，积极在工业节能减碳领域重点布局研发，力争为工业领域节能减碳贡献力量。基于自身的研发优势，路弘科技创新的开发了针对涂装前处理的“净给利”涂装前处理低温脱脂除油节能减碳系统。该系统基于路弘科技的核心“水力空化”技术，结合微气泡技术、油水分离技术、细微颗粒物分离技术、智能化控制技术等，能够使得涂装前处理实现低温脱脂，降低脱脂槽液温度，从而节省加热能耗，节能减碳。目前路弘科技涂装前处理低温物理除脱脂除油节能减碳系统已经成功应用于各大汽车主机厂涂装车间，为各大汽车制造企业达成节能减碳目标实现助力，累积有效节省二氧化碳排放2万吨以上。一汽大众作为“共和国长子”，全国最早的汽车工业基地，非常重视企业社会责任，也积极响应国家“双碳政策”落地。2022年，路弘科技“净给利”涂装前处理低温脱脂除油节能减碳系统成功在一汽大众某工厂安装完成并投入使用。一汽大众作为世界500强企业，对设备功能、性能、外观、施工标准等都提出的高标准高要求，路弘科技严格按照一汽大众的要求，成功完成系统安装投运。系统应用后实现脱脂槽温度降低7℃，节省了槽体加热的能耗，降低了二氧化碳排放。路弘科技净给利低温物理脱脂除油节能减碳系统在一汽大众某基地完成了安装使用。
浮油收集系统
“净给利”低温物理脱脂系统
新型低温破乳系统
在实现脱脂温度降低的同时，通过“净给利”涂装前处理低温脱脂除油节能减碳系统还有效实现了槽液油含量的控制，为车身生产质量的稳定性提供了有效保证。如下图为一汽大众某基地设备投运后的应用效果展示：净给利系统开启前，脱脂槽液表面看着好像没有油，净给利设备开启后，槽液中的乳化油被破乳出来并上浮到槽液表面。通过系统配置的浮油收集分离设备将槽液表面的浮油收集后，槽液表面不再有浮油存在。浮油收集分离系统持续收集浮油并排放到废油桶，从而实现脱脂槽内油脂的持续降低。
“净给利”系统开启前
“净给利”系统开启后
“净给利”系统撇出浮油后
浮油收集分离系统收集的浮油效果
路弘科技将围绕国家“双碳战略”，持续研发创新，在涂装前处理领域，目前除了汽车整车涂装前处理应用外，还拓展了汽车轮毂、车桥等零部件涂装前处理脱脂液净化回用，电镀前处理脱脂液净化回用等新的应用场景，不断帮助各工业领域客户实现节能减碳的新目标。路弘科技把握时代给与的机会，通过不断的开发新产品、挖掘新应用，持续为中国2030年实现碳达峰做出应有的贡献。
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